一 电池系统，搅拌摩擦焊接加工工艺在电动汽车电池板上的应用，铝合金搅拌摩擦焊接加工，电池托盘焊接加工

            爆炸图

            电池包展示

电池包展示

电池包展示

                  提取几点有用信息

            1 电池包材质 ：铝合金成型工艺 铝型材+高压铸造+搅拌摩擦焊焊接加工

            2 整个系统由34个模组组成，4P102S。

            3 整包重量国外网站给的数据是1543磅，也就是约700kg；

            4 整包尺寸国外网站给的数据是7.5英尺*5.3英尺*13.4英寸

                  有一点疑问

            网上的数据是95kWh，算下来单片电芯的容量至少要到63Ah，但是给出的数据是60Ah。

                  二 热管理系统

                  提取几点信息

            1 水冷板是用口琴管搅拌摩擦焊焊接而成，整包只有两块水冷板；

            2 整个热管理系统非常简洁，没有多余的管路，每个口琴管采用并联形式，底部每个口琴管的流量可以保证完全一致，整个管路的流阻很小。

            3 注意一下电芯的排布方式和冷却液的流向，完全平行，好处是可以保证同一个模组内的电芯温度几乎完全一致。坏处是会增大模组和模组之间的温差。

                   三 模组

            LG老的模组设计方案

                   提取几点信息

            1 每个模组包含12片电芯。

            2 模组总体设计和LG以前的标准模组相差不大，有几点区别：

            汇流排改变了设计，LG以前的工艺多采用激光焊接，这次的这个模组采用的是搅拌摩擦焊焊，搅拌摩擦焊在电动汽车电池上的应用已经非常成熟了，可靠性也很高，汇流排采用的是栅栏式的设计，这个在国内比较常见。

            电芯极耳侧铝塑膜封边处处理得很有意思，每个角裁掉一块。

            3 总正输出和总正输出的防触摸盖子设计在了铜排上，而不是模组自带，Bolt也是这样，这应该是个趋势。

            有一点疑问

                  模组内电芯和电芯之间似乎没有设计导热装置，怎么把热导至水冷板上的？还是图中没有把导热装置表示出来？